Nehéz-Haul Low-Bed fél-utánfutó
Amikor valóban hatalmas rakományokat mozgat, amelyeket a szabványos pótkocsik nem tudnak elviselni – például ipari gépeket, erőművek alkatrészeit vagy bányászati berendezéseket –, akkor valódi problémákat tapasztal. A vázak megrepednek, a tengelyek meghibásodnak, és a stabilitás valódi biztonsági kockázatot jelent az úton. Ezt a nehéz-fuvaros alacsony-ágyas félpótkocsit- kifejezetten ezekre az extrém munkákra tervezték, nem mindennapi könnyű terhelésekre.
A termék bemutatása
Nehéz-Haul Low-Bed fél-utánfutó
Amikor valóban hatalmas rakományokat mozgat, amelyeket a szabványos pótkocsik nem tudnak elviselni,-például ipari gépeket, erőművek alkatrészeit vagy bányászati berendezéseket-, valódi problémákat tapasztal. A vázak megrepednek, a tengelyek meghibásodnak, és a stabilitás valódi biztonsági kockázatot jelent az úton. Ezt a nehéz-fuvaros alacsony-ágyas félpótkocsit- kifejezetten ezekre az extrém munkákra tervezték, nem mindennapi könnyű terhelésekre.
Dolgoztam olyan közlekedési vállalatokkal, amelyek túlméretezett projekteknél ezt a modellt használják, és a különbség egyértelmű. Nem csak súlya van; mérföldről kilométerre stabilan tartja magát, még durva terepen és hosszú autópályán is.
Íme a gyakorlati specifikációk, amelyekre támaszkodhat:
|
Teljes hossz |
16m – 21m |
|
Platform szélesség |
3000-3200 mm |
|
Rakodási magasság |
700-850 mm |
|
Teherbírás |
80t – 200t |
|
Távsugár |
Q460 nagyszilárdságú{1}}szerkezeti acél |
|
Tengely konfiguráció |
4-6 tengelyes, terheléskiegyenlítő kialakítással |
|
Felfüggesztés |
Nagy teherbírású-laprugó vagy hidraulikus felfüggesztés |
|
Fékrendszer |
Kettős{0}}körös légfék ABS-sel |
|
Rámpa |
Hidraulikus emelőrendszer |

Ennek az utánfutónak minden része erősebb. A főgerenda vastagabb, mint a szabványos modelleknél, megerősített kötésekkel, amelyek nem hajlanak meg vagy csavarodnak el extrém nyomás alatt. A felület homokfúvott és többrétegű rozsdagátló festékkel van bevonva, így ellenáll a pornak, nedvességnek és erős használatnak anélkül, hogy gyorsan fakulna vagy korrodálna.
A berakodás egyszerű az alacsony fedélzetnek köszönhetően. A hidraulikus rámpákkal a nagy gépek biztonságosan felhajthatók, nincs szükség bonyolult emelőszerkezetre. Az úton a több tengely egyenletesen osztja el a súlyt, csökkentve a kilengést és javítva a stabilitást nagyobb sebességnél. A fékek minden tengelyen egyenletesen reagálnak, így a nehéz rakományok könnyebben irányíthatók.
Ezt a pótkocsit főleg bányászati gépekhez, erőátviteli transzformátorokhoz, szélturbina alkatrészekhez, nagy generátoregységekhez és nehézipari berendezésekhez használják. Széles körben használják nagy távolságú-nehézszállításban, energetikai projektekben és infrastruktúra-építésben.

Egy apróság, amit szem előtt kell tartani: ez egy nagy, nehéz egység. Nem túl rugalmas szűk kanyarokban vagy szűk városi utcákban, ezért fontos az útvonaltervezés. Önmagában is nehezebb, ami némileg csökkenti a hasznos terhelést a könnyebb modellekhez képest.
Ezt a pótkocsit professzionális nehézfuvarozó cégeknek, nagy építőipari vállalkozóknak, energetikai projektcsapatoknak és nemzetközi szállítmányozási vállalkozásoknak készítették, amelyek rendszeresen szállítanak túlsúlyos és túlméretes rakományt.
Népszerű tags: nehéz-haul low-ágyas félpótkocsi-, Kína nehéz-haul low-ágyas félpótkocsi-gyártók, beszállítók, gyár, Lapos fedélzetes, alacsony ágyú félpótkocsi, Gooseneck alacsony ágyú félpótkocsi, Nehéz Szállítású Alacsony Ágyú Félpótkocsi, Könnyű alacsony ágyú félpótkocsi, alacsony ágyú félpótkocsi, Többtengelyes, alacsony ágyú félpótkocsi
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése








